磨损试验机

磨损机理磨损是两个固体表面彼此接触并且表面材料通过摩擦而剥落的现象。

根据原因，磨损可分为四种类型：1。

粘合剂磨损当固体表面接触时，其高峰和低峰将防止两个固体表面之间100％接触。

突出部分彼此接触，并且由于大的压力而发生塑性变形，并且冷焊作用起粘合现象的作用，如图2所示。

由于摩擦滑动，粘合剂部分被较弱材料的一侧剪切，导致材料从较弱侧粘附到较强侧，如图2所示。

2.刮擦和磨损当两个硬度不同的固体表面接触时，较硬固体表面的峰端渗透到较软物体的表面，较软固体的表面被磨损刮擦形成凹坑，如如图所示，这种磨损被称为刮擦磨损。

在两个接触表面之间，如果有外部硬颗粒（如沙子），则会导致刮擦磨损。

3.表面疲劳磨损疲劳引起的磨损通常发生在滚动接触中，这是作用在固体表面上的应力的周期性变化。

连续操作后，在物体的表面或内层上产生微小裂缝并继续膨胀。

当裂缝延伸到表面时，材料被破碎成碎片。

这种磨损通常会在表面上留下不同尺寸的凹坑。

这种类型的疲劳磨损经常发生在齿轮，轴承和其他部件上。

4.腐蚀磨损两个固体接触表面暴露在腐蚀性气体或液体中，表面被硬脆的氧化物腐蚀。

这些氧化物对基底金属的附着力弱，在磨损时容易剥离。

这种现象称为腐蚀磨损。

搜索结果1。

不易粘附的材料组合更耐磨。

2.表面氧化膜氧化膜可以防止粘附，如果容易粘附或脱落，则磨损会增加。

3.化学稳定性腐蚀性穿着者易于腐蚀和磨损。

4.导热系数如果热量消散得更快，摩擦热就不太可能发生。

5.硬度和强度硬质材料接触点变形小，耐磨性好，但接触不良时，不易粘，增加磨损量。

6.表面粗糙度当粗糙度大时，容易引起刮擦效果，因此磨损量大。

7.润滑剂润滑剂可以形成油膜以减少磨损量。

然而，当接触压力高时，油膜破裂并且金属将由于粘附而增加磨损。

<br> <br>材料AISI 1020低碳钢板在不同的测试周期下在10个测试条上进行了测试。

实验条件磨损量=试验前的重量 - 试验后的重量（a）干燥和非润滑状态（b）砂轮：H-18（c）载荷（重量）：1000g（或500g）实验步骤（ 1）打开真空吸尘器（ON）。

（2）设置测试参数：测试圈数，抽真空速度等。

测试圈设置：按“SELECT TEST CYCLES”按钮，输入测试圈数，然后按“ENTER”按钮。

湾真空泵速度设置：仪器的值为100.要更改它，按“SET VACUUM LEVEL”按钮，输入抽速值，然后按“ENTER”按钮。

（3）用电子天平称量试样，测量精度为1mg。

（4）将试件放在试件夹上，并用试件夹夹紧。

（5）将砂轮安装在砂轮架上，然后安装重物并放下砂轮架，然后放下真空吸尘器喷嘴。

（6）按“START”按钮开始测试，直到测试架停止旋转。

如果要在测试期间终止测试，请按“停止”按钮。

按钮（紧急停止按钮）。

（7）试验结束后，取出试验片，用电子天平称量重物，通过试验前后的重量变化确定磨损量。

（8）要继续下一个测试，按“RESET CYCLES COMPLETED”按钮重置为零，然后按照上述步骤操作。

<br> <br>（1）准备试纸的注意事项a。

如果对试样进行一般硬化处理，则首先将坯料制成坯料，并在处理后，将其进一步精制成标准尺寸。

湾在实验之前，应首先用丙酮清洁试样并储存在干燥器中。

手不应接触摩擦表面。

（2）如果砂轮受到局部磨损，请在试件架上使用附带的砂纸进行修正。

（3）真空吸尘器的抽吸速度必须能够吸收磨损颗粒，磨损颗粒通常设定为70。