到2020年，动力电池产业链中将有5,200多家新公司，这是2010年数据的15倍以上

摘要2020年，总共注册了5253家与动力电池相关的公司，同比增长66.1％，与2010年的数据相比增长了15倍。根据该公司的数据，截至2021年1月，中国有18,000家动力电池相关公司，到2020年将有5,253家新公司注册，同比增长66.1％。
在过去的十年中，动力电池相关公司的注册数量持续增长。 2015年，该公司首次超过1,000家，2018年则超过3,000家。
2020年注册的公司总数为5,253家，同比增长66.1％，与2010年相比增长了15倍。就季度而言，2020年第一季度的注册数量相对较小，仅为410，而第二和第三季度分别为894和996。
第四季度，该行业经历了爆炸性的增长，共有2953家新注册公司，同比增长241％，同比增长196.5％。在一个季度中，新注册公司占全年总数的56.2％。
第四季度注册公司数量爆炸性增长的背景是，到2020年第四季度，国内新能源汽车市场需求将火爆，强劲的需求将带动强劲的需求。年度产销远超预期，达到137万辆，扭转了10个月的累计负增长态势。
年销量增长10.9％，动力电池出货量达到80GWh。强劲的下游需求一直持续到今年第一季度，动力电池产能供不应求。
CATL，中航锂电池，比亚迪，国轩，瑞普等动力电池公司都发布了动力电池已满负荷生产，供不应求，生产能力正在加速增长的信号。建造。
CATL董事长曾玉群公开指出，从2021年开始，全球锂电池市场需求将显着增加，但目前，整个产业链的产能供应相对缓慢，有效供应不足。对动力电池的需求猛增。
在一系列的连锁反应下，充分的生产计划，缺货的价格上涨和加速的生产扩张已成为与动力电池相关的产业链发展的关键词。这也是与动力电池相关的产业链中公司数量增加的主要原因之一。
在2020年新注册的公司中，公司规模显着增加。注册资本在500万元以上的动力电池相关公司占比超过一半，达到9,350家，而注册资本在100万以下的公司只有3,375家，仅占3,375家。
18％。当前，国内动力电池集中化的状况已导致产业链企业之间明显的两极分化，强者强者，弱者者被淘汰。
可以为一流的第一级和第二级动力电池公司提供支持的供应商几乎垄断了大多数优势资源。相反，缺乏核心技术，市场资源和财务支持的公司将面临巨大的生存挑战。
实际上，与以往盲目地挤压中小企业不同，在新一轮注册企业中，关联企业的规模已大大增加，其目的更强。它可能是产业链领先企业扩张的先驱者，或者是开放产业闭环的产业链企业的重要组成部分，或者是某个细分市场的前瞻性定点...例如，与宁德时代有关的新成立的新能源。
与汽车产业链有关的公司有数十家，他们在电池生产业务中追求对主要材料供应链的控制，并试图形成封闭的关系。围绕汽车和电力分离以及光电池的存储和充电后的市场服务的循环产业链。