汽车电子：汽车安全功能的可靠性

企业与研究机构之间的合作重点是车辆安全功能的可靠性。

车道保持系统，制动辅助系统和其他高度复杂的车载微电子系统正在减少严重的交通事故。

随着这种安全系统的数量和复杂性的不断增加，对来自不同供应商的硬件和软件组件提出了极高的要求。

这意味着需要更好地协调安全系统及其组件的开发。

这正是“ VeTeSS”网络的目标。

由英飞凌科技公司领导的项目。

VeTeSS＆amp; mdash;＆amp; mdash;是安全标准的验证和测试支持。

致力于标准，可靠和经济高效的开发方法，该方法可避免子组件中导致整个安全系统故障的错误。

VeTeSS研究项目目前有24个来自汽车行业及相关领域的欧洲合作伙伴。

除英飞凌外，该项目的德国合作伙伴还包括弗劳恩霍夫集成电路研究所IIS，TWT有限公司技术创新部，ikv ++ Technologies AG和exida.com。

德国联邦教育与研究部（BMBF）大力支持该研究项目，为此提供了250万欧元，欧盟为此投入了320万欧元。

VeTeSS项目合作伙伴的目标是根据ISO 26262的要求，为安全系统及其子组件的开发开发一种新的自动化流程。

依靠VeTeSS，安全系统及其子组件的可靠性和性能测试过程在设计阶段首次将-components标准化。

这为尽早纠正错误创造了条件，并进一步提高了车辆电气和电子安全系统的质量和耐用性。

此外，这还有助于降低认证过程中发生故障的风险-这对于证明安全系统的效率尤其必要。

VeTeSS：满足未来汽车安全标准的新设计方法-2011年底颁布的ISO 26262标准旨在确保负责车辆安全的电气和电子系统功能日益复杂。

该标准定义了对车辆安全功能的要求，包括制定开发指南。

现代半导体技术可以提高车载电子控制模块的系统性能和能效。

此外，它们还促进了晶体管小型化的应用，以实现更智能的系统。

但是，复杂性的增加会增加开发过程中设计错误的风险。

因此，在整个开发阶段都需要对电子系统及其子组件进行测试和验证。

到目前为止，各种制造商仍在使用他们自己开发的方法。

但是，ISO 26262标准建立了标准和自动测试方法。

目前由VeTeSS合作伙伴开发。

这也使子组件可以单独或在特定系统中进行认证，然后集成到不同的系统中，例如电动助力转向，电子稳定性控制或防抱死制动系统等，从而创造条件。

VeTeSS合作伙伴的使命国际认可的认证机构exida.com（卓越可靠机械有限公司）将在实施ISO 26262标准的过程中与项目合作伙伴分享其专业知识，以便将VeTeSS研究结果应用于各种工业应用。

弗劳恩霍夫研究所IIS研究所设计自动化部门EAS当前正在开发各种方法和工具来对整个系统进行快速评估。

该系统包括智能传感器技术，配备有微控制器的电子控制单元以及电力电子设备。

作为汽车行业分析和设计方法的供应商，ikv ++技术负责定义用户需求和开发样品。

根据ISO 26262标准，TWT Co.，Ltd.的科技创新部门将贡献其在数字产品开发领域的专业知识，以开发能够快速，可靠地识别潜在错误的复杂仿真方法。

TWT还负责基于ISO 26262的信息管理需求分析。

英飞凌主要负责验证硬件组件和软件组件以及开发测试软件。

德国合作伙伴在欧洲ARTEMIS项目VeTeSS中的工作是密不可分且不可或缺的。