意法半导体推出用于汽车电子系统的M0-7系列高级开关IC

意法半导体已经推出了用于汽车电子系统（如汽车灯和车身模块）的新一代高级开关IC。

新设备为客户提供增强的智能功能，保护功能和可靠性，并且与竞争产品相比，其尺寸减小了40％。

上侧智能开关由意法半导体（STMicroelectronics）开发，其可靠性和能效优于传统继电器。

在意法半导体的VIPower系列产品中，许多产品连续几代采用相同的包装设计。

这种方法允许主要的汽车零部件制造商通过相同的基本软件和硬件开发不同类型的电子模块，从而使汽车制造商能够在国际上竞争。

市场满足不同的技术要求，并以具有成本效益的方式提供不同的型号规格和可选配置。

通用封装方法已被上侧开关制造商广泛采用。

这次发布的M0-7系列是ST的第七代VIPower系列产品。

75％的产品采用5 x 4mm的包装，尺寸比最小的竞争产品小40％。

这使电子设计师可以节省印刷电路板空间，设计更小的模块。

此外，对产品的内部设计进行了许多改进，以提高精度和诊断反馈性能以及可靠性。

具体而言，改进的性能包括更强的短路保护，更准确的电压和温度反馈，更高的电流感测精度以及同类产品中最佳的电磁辐射（EMI）性能。

整个系列产品现已投放市场。

双通道VND7020AJ-E将于2013年第二季度投入量产。

新系列产品的包装包括PowerSSO-16，PowerSSO-36，Octapak和SO-8。

M0-7系列的主要功能：准确的负载电流，电压和温度监控反馈，集成的检测多路复用器功率限制和热关机保护，灯泡/ LED模式（四个通道），灵活的故障复位管理，极性反转保护关断状态诊断功能，超低静态电流，在汽车上臂开关的背景下，上臂智能开关在先进的汽车电子系统的开发中起着重要的作用。

上臂开关在封装中集成了功率MOSFET，逻辑电路，控制电路和检测电路。

功率MOSFET起到电子控制主开关的作用。

开关连接在微控制器和诸如灯泡，电动机，加热器或阀门之类的负载之间，从而允许微控制器根据输入（例如仪表板开关或传感器）以及上臂开关中的智能电路发送的信息来控制负载。

取决于子系统的类型，该传感器可以是环境光传感器，雨滴传感器，驾驶员座椅温度传感器，车轮速度传感器或其他类型的传感器。

通过集成感应，控制和逻辑电路，上臂智能开关可以可靠地处理各种类型的负载，例如高电感负载（例如电动机）或电阻负载（例如电加热器）。

另外，这些智能功能开关可以执行许多功能而无需微控制器的干预，从而简化了软件设计并提高了处理器资源的使用效率。

内置的保护功能，例如过压保护，过热保护，开路或短路保护，可以防止损坏子系统，模块或电线，并可以在安全条件下重启开关。

因为它是专门为在直接连接到电池的负载的上臂侧工作而设计的，所以上臂开关允许负载的负极端子直接连接到汽车的底盘，从而可以减少电线数量和连接器，从而大大降低了成本和汽车自重。