作为全球首个LTECat.1bis IoT芯片平台，自发布以来，紫光展瑞Ivy 8910DM已迅速成为具有先进技术规格和领先技术成熟度的中速IoT芯片的基准。随着5G的正式商业化，实施2G / 3G频率去除并将其迁移到4G / 5G网络已成为全球趋势。 Ivy 8910DM的推出解决了物联网连接的难题，并填补了低功耗窄带物联网和传统宽带物联网之间蜂窝通信芯片解决方案的空白。 Ivy 8910DM适合运营商合作伙伴在物联网迁移中的短期（语音，高移动性迁移至Cat.1bis）和中长期计划（增强Cat.1bis的功耗）。 2020年3月，Ivy 8910DM中标了联通物联网有限公司的公共网络数字对讲PCBA采购项目，这是联通物联网有限公司的第一个Cat.1 / 1bis产品招标项目。 2020年4月，基于Ivy 8910DM芯片的Fibocom模块产品L610率先获得CCC，SRRC和NAL认证大满贯，成为中国首款具有批量生产和出货资格的Cat.1bis模块产品。 2020年6月，中国联通发布了业界首款搭载Ivy 8910DM芯片的燕飞Cat.1模块，该模块支持LTE Cat.1bis并与主流Cat.4模块软件和硬件兼容。 2020年7月，配备常春藤8910DM芯片的常春藤8910DM和中国移动物联网ML302模块产品成为业界第一个完成中国移动产品存储的Cat.1 / 1bis芯片平台和通信模块产品。 2020年7月，使用Ivy 8910DM的1,500辆配备4GCat.1bis模块的Haro轻便摩托车正式投入使用。这是Cat.1bis通信技术在共享两轮旅行领域中的首次应用，标志着两轮旅行的大规模共享进入了4G时代。 2020年8月，常春藤8910DM成为业界第一个完成中国电信产品存储的Cat.1 / 1bis芯片平台。到目前为止，Ivy 8910DM芯片平台已率先完成了Cat.1 / 1bis芯片平台的国内认证。 2020年8月，Ivy 8910DM率先在全球主流设备供应商的当前网络上完成了Cat.1bis的特殊技术验证，详细展示了Cat.1bis技术与传统LTE相比的用户体验，而无需对传统LTE进行任何修改。当前的网络。测试项目包括四个主要项目：兼容性，数据服务性能，语音服务性能和终端特殊测试。兼容性包括三个子项目：数据服务性能，移动性管理和VoLTE语音。数据服务性能包括定点速率和车辆移动性。 ，高铁功能的三个子项目，语音服务性能包括定点速率，车辆移动性，高铁功能和CSFB语音性能的四个子项目。终端特殊测试包括针对不同制造商终端的VoLTE互操作性子项目。 2020年8月，紫光展瑞Cat.1bis产品独家中标中国联通Cat.1 / 1bis芯片集中比较项目，采购规模500万套，是运营商Cat.1 / 1bis芯片最大的项目到目前为止，竞标一是促进Cat.1 / 1bis行业的快速大规模发展，并再次确认了詹瑞在Cat.1 / 1bis领域的总体领先优势。 2020年10月，中国信息通信技术研究所，中国信息通信技术研究所，中国国家会议中心举办了“尾巴论坛2020-5G + AIoT促进人类住区数字化发展”。主题活动，紫光展瑞LTECat.1bis物联网芯片Ivy 8910DM获得了Tell Terminal Laboratory颁发的IOT智能评估证书。 2020年11月，中国联通宣布配备Ivy 8910DM芯片平台的燕飞Cat.1模块已完成全球首个LTE Cat.1bisPSM功能实时网络规模测试，标志着Cat.1bisPSM的端到端商业能力正式获得了运营商目前的网络权威论点。于2020年11月，第八届中国移动全球合作伙伴大会中国移动研究院根据艾维8910DM的实际性能，正式发布了《中低速物联网业务迁移技术能力报告（2020）》。中国移动目前处于离线状态Cat.1bis核心用户体验指标表现良好。 2020年12月，轮胎终端实验室的紫光展瑞和Fibocom宣布，Fibocom的L610-EU模块