据报道，在2020年7月和2020年8月，著名的出版物“消费者报告”（Consumer Reports）被公开。在美国全境对3392名持有有效驾驶执照的美国成年人进行了调查。结果表明，公众对电动汽车和认可度的认识有所提高。尽管只有30％的受访者说他们对电动汽车非常熟悉，但几乎所有受访者都说他们至少听说过电动汽车。更令人欣慰的是，美国人对电动汽车的兴趣增加了。 71％的受访者表示，他们将考虑在未来某个时候购买电动汽车。面试官说，下次购买汽车时，他将有兴趣购买电动汽车。超过70％的受访者认为，电动汽车可以帮助减少空气或气候污染。这些受访者表示，除纯电动车型外，汽车制造商还应提供其他电动车型，例如插电式混合动力车。动力皮卡车和越野车。消费者报告可持续发展政策高级分析师克里斯·哈托说：“从长远来看，消费者可以通过放弃燃料汽车和购买电动汽车来节省很多钱。”今年初，哈托撰写了一份研究报告，强调与传统的燃料汽车相比，电动汽车在拥有成本上具有更多优势。他还说：“我们进行这项调查是为了更好地了解人们对电动汽车的熟悉程度，并了解他们对电动汽车的态度，以便更清楚地了解哪些因素阻碍了人们购买电动汽车。”哈托说，这项调查的另一个重要目的是在消费者眼中弄清楚购买和使用电动汽车的最大障碍是什么。毫不奇怪，车辆的范围和充电站的普及是美国车主最关心的问题。大约一半的受访者表示，如果他们驾驶电动汽车，他们希望该汽车在两次充电之间可以行驶约300英里（约480公里）的范围。在那些表示下次将“绝对”不会购买电动汽车的人中，有一半的人表示，缺乏通用充电基础设施是他们不选择电动汽车的主要原因。除了缺乏公共充电基础设施外，这些受访者不愿购买电动汽车的其他原因包括高价格（43％），对电动汽车的了解不足（30％）以及他们的房屋中未安装充电桩。 （28％）。尽管人们非常担心缺少公共充电站，但有71％的受访者表示，在大多数情况下，他们会在家中为汽车充电。 “消费者报告”；发现，续航里程为250英里（约400公里）的电动汽车车主有92％的时间在家充电，条件是他们有自己的车库或带充电器的私人停车位。调查显示，居住在大型公寓楼中的消费者在购买电动汽车后更有可能去公共快速充电站为汽车充电。哈托说：“美国车主习惯于随时去加油站加油，但是他们可能没有意识到，如果拥有私人车库或停车位，他们在大多数情况下可以在家中为电动汽车充电。尽管我们发现，在正常情况下，电动汽车的拥有者每年只会去公共充电站6次。但是，如果能够建立大规模的快速充电网络，这对于电动汽车的普及仍然有意义，因为它可以减轻消费者在考虑购买电动汽车时的后顾之忧。”超过三分之一的受访者表示，州和联邦政府应要求汽车制造商在市场上推出电动汽车，而反对这一想法的人约占总数的四分之一。超过一半的人支持州政府。在电动汽车充电基础设施上的支出。 60％的车主支持各州和联邦政府实施的激励措施，以帮助降低电动汽车的购买价格。 “消费者报告”；调查结果表明，与年长的驾驶员相比，年轻的驾驶员在购买下一辆汽车时更有可能选择电动汽车。但总的来说，不同群体对电动汽车的接受程度和兴趣有所提高。哈托说：“这些调查结果表明，消费者对电动汽车有浓厚的兴趣，但是消费者需要汽车制造商以更具竞争力的价格提供更具吸引力的选择。”