今年的“电动汽车导电充电互用性标准”征求意见稿已发布，电动汽车和充电桩行业很快将有详细的测试标准。在该测试标准的监督下，电动汽车和充电桩的兼容性将大大提高。本文将分析每个人的交换存根的互操作性测试标准。 1.测试系统的组成标准首先提到了交流充电桩测试系统的组成，如图所示。主要包括车辆控制器仿真箱（测试充电控制过程，异常充电状态和交流充电桩的连接控制顺序等），交流电源（模拟电网的电源特性），负载（模拟输出能量）消耗充电桩的电池），测试设备（测量充电桩的电气特性和控制信号状态等），主控制机（控制车辆控制器仿真箱以模拟充电过程的不同状态） ，收集并记录测试仪器的测量数据以生成测试报告）。这些部分中的充电桩的有序联动测试可以大大提高测试效率。图1交流充电桩交流充电检测系统的结构。 2.充电控制过程测试。交流充电桩的充电控制过程测试分为四个阶段：连接确认测试，充电准备测试，启动和充电阶段测试以及正常充电结束测试。检测内容包括检测点1，检测点4的电压值，PWM信号的频率，上升时间，下降时间和充电状态。每个阶段测试的目的是连接确认测试：检查电源设备是否可以通过检测点1或检测点4的电压值判断电源插头和电源插座的连接状态。测试：检查电源设备是否可以检测到车辆已准备就绪并开始充电。启动和充电阶段测试：在充电过程中，检查电源设备是否可以通过PWM信号占空比告知其最大电源容量。正常充电结束测试：当电源设备收到车辆停止充电指令时，检查充电结束过程是否正常。 3.充电连接控制的时序测试该测试的目的是检查电源设备的充电连接控制的各种状态转换和时间间隔是否满足要求。状态转换图如下图所示。充电过程中电源设备的充电连接顺序应符合GB / T18487.1-2015中A.4和A.5的规定。图2 AC充电桩的充电连接控制时序图4.异常充电测试测试要求指定了许多可能在充电现场遇到的异常情况，以检测AC充电桩在遇到碰撞后是否能够稳定，安全地停止充电这些异常。交流充电桩的异常使用案例包括：CC断开：充电前和充电中，当电源接口断开时，检查电源设备是否可以停止充电。 CP接地：在正常充电过程中，请使用120ΩΩ的电容。电阻将CP线接地，以检查电压，PWM信号，K1和K2状态以及检测点1的充电状态。PE引脚断开连接：在充电之前和期间，模拟断开PE线的连接5s，并检查PE的电压。检测点1，PWM信号，开关S2的状态和电荷状态。输出过电流：在充电过程中，模拟输出电流超过被测设备的最大电源电流。检查电源设备是否可以停止充电。断开开关S2：在充电过程中，断开开关S2时，检查电源设备是否可以停止充电并保持PWM输出。 5.回路电压测试该测试项目是交流充电桩部分的CP回路电压测试。充电前，当检测点1的正电压在标称值的误差范围内（8.2V〜9.8V）时，应允许电源设备充电；在充电过程中，当检测点1的正电压在标称值的误差范围（5.2V〜6.8V）内时，供电设备应能正常充电；当检测点1的正电压超过标称值的误差范围时，电源设备应在50ms内识别出连接故障，并且不允许c