新能源汽车的成本结构分析1.新能源汽车的成本结构-电池：40％； -马达：15％； -电气控制：12％； -电驱动组件：8％； -其他：25％2。锂电池成本构成锂电池成本构成：-材料：70％；-人工；水电费：20％；-折旧：10％。原料中：-正电极：30％-40％； -分隔符：15％-30％； -电解质：20％-30％; -负极：5％-15％3.主要制造商电池：--正电极：-膜片：-电解质：-负电极：电动机控制：永磁电动机是应用最广泛的新能源汽车电动机。电机驱动系统作为新能源汽车的主要执行结构，是新能源汽车的核心系统之一，具有很高的技术难度和制造门槛。驱动马达系统的性能决定了汽车的主要性能指标，例如爬坡能力，加速能力和最大速度。随着电动汽车对电动机的要求不断变化，电动机的技术路线也发生了许多变化。在国内电机市场上，当前主要的国内电动汽车公司主要采用家用电动产品。主要参与者可分为三类：1）在未来的汽车领域中，在其他领域具有丰富汽车生产经验的传统汽车公司有望转变为新能源汽车，例如大洋汽车（SZ002249）$，信贷汽车（SZ002664） ）$等； 2）专注于新能源汽车的电力驱动系统的生产，例如上海电力，上海大军，北京京津等； 3）整车企业，主要以比亚迪（SZ002594）$为基础，在整个产业链中实现自给自足。在国内市场，比亚迪（SZ002594）和上海电气传动有限公司目前占据全国一半的市场。比亚迪的市场份额约为25％至30％；上海电气传动的市场份额约为20％至23％。