通过阻止公众访问特定的航班，位置和状态数据，当前基于雷达的空中交通服务提供商可以在一定程度上保护军事和公司运营的隐私。但是，从2020年1月1日起，美国将启动另一个名为ADS-B的新监视系统，该系统将公开状态信息，例如飞机的身份和位置。好消息是，借助开源和许可的区块链框架，我们可以重新实现航班的隐私性和匿名性，同时提供安全有效的空中交通服务和运营支持，或与其他授权实体进行通信。 Reisman概述了“航空区块链基础架构” （ABI）原型，该原型基于Hyperledger Fabric（由Linux Foundation托管的项目之一）和智能合约技术，可实现公共控制和授权或私有数据共享。正如研究中提到的那样，许多当前部署的区块链系统与受限制的成员共存于同一区块链网络上，同时允许一些成员进行私人交易。它写道：“该系统允许成员定义一个或多个通道，将对等点隔离到子网，并创建私人分类帐簿。每个通道的分类帐只能由对等节点的成员访问。管理渠道的组织（或实体）必须首先批准渠道中每个对等方的成员资格。来自客户端的请求将被路由到指定的通道，以运行在该通道上部署的智能合约。必须先识别并验证最终结果，然后才能在渠道的分类帐中对其进行更新。然后，这些通道将用于完成私人交易，以确保专用通道中飞机状态信息（例如高度，纬度和经度）的安全性。至于诸如飞机的飞行计划（起飞地点，目的地，航线等）之类的非机密信息，仍可以在公共渠道上发布该信息，以供所有获准成员使用。有趣的是，去年，美国国家航空航天局向阿克伦大学的一位教授捐赠了33万美元，用于研究基于以太坊区块链网络的空间碎片自动检测技术。