作为宝马最负盛名的车型，宝马3系，在当前的电气化浪潮下，它无法摆脱电气化的命运。许多车迷担心，如果没有引擎的轰鸣声，宝马3系的引以为豪的操控性能否延续下去？但是，将特斯拉Model 3称为纯电动汽车，实际上可以“欺负”一辆纯电动汽车。赛道上有许多重量级选手。因此，我们不必太担心BMW 3系的电气化。几天前，我们在国外媒体上获得了宝马3系电动版本的渲染图，并了解到新车可能会在2022年发布。对于后排空间的中国消费者来说，宝马3系电动版还将针对中国市场推出长轴距版。竞争对手被锁定在当前的电动汽车销量王冠，即Tesla Model3。根据渲染图，新车的外观与燃油版极为相似，并且保留了宝马的标志性“肾格栅”。不同之处在于，新车在格栅的边缘和侧面的侧裙上采用了蓝色元素装饰，以彰显其新的能源模型特征。另外，新车还使用了“空气枢纽”。由宝马专门开发的，可以更好地降低车辆的行驶阻力并增加车辆的续航里程。在动力系统方面，宝马3系的电动版可能会与宝马iX3共享电动技术。估计的系统功率为210 kW，扭矩为400 Nm，电池组容量为74 kWh，续航里程可以达到500公里。与梅赛德斯·奔驰和奥迪推出的新型纯电动平台不同，BMW 3系电动版仍基于燃油版CLAR平台，因此严格来说，3系电动版是“油到电”。模型。宝马此前曾表示，将不会改变既定的技术开发路线。将来，它不会效仿梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）和奥迪（Audi）的例子来开发专用的电动汽车平台来与电动汽车的领先者特斯拉竞争，而仍会使用“集成”的平台。增强竞争力的平台。宝马董事长齐普策（Ziptzer）认为，宝马的“整合”产品应运而生。该平台可同时支持电动汽车和内燃机汽车。因此，坚持保守的电动汽车投资策略。然而，在当前强大的新能源汽车市场中，不启动新的纯电动平台来增强其自身车型的产品能力，就很难直接与其他全新的纯电动汽车竞争。宝马的新型电动汽车iX3目前已投放市场，但看起来像宝马X3的燃油版。与奔驰EQC，奥迪E-Tron等车型相比，宝马iX3的市场竞争力略弱。 。将来，宝马的3系电动版将与特斯拉的Model3正面竞争。一个将是具有其自己的“抛光奖金”的传统豪华汽车制造商。另一位将是技术和智能汽车制造商的代表。一方面，我们只需要拭目以待。阅读全文