为了尽快竞争空中出租车行业的巨大蛋糕，波音在不到一年的时间内完成了从概念设计到飞行原型的测试。 1月23日，美国当地时间早些时候，波音公司宣布已成功完成自动空中出租车原型的首次测试。该测试在弗吉尼亚州的马纳萨斯进行，包括起飞，悬停和着陆。测试飞行不会持续很长时间，但是它不包括飞机的前向飞行，波音公司也没有测试如何在垂直升空和前向飞行之间进行切换。原型飞机由电动推进系统提供动力，不需要飞行员。该飞机长30英尺，宽28英尺，航程为50英里。根据波音公司的声明，该公司将继续进行测试以提高飞机的安全性和可靠性。目前尚不清楚这种按需航空运输何时会被广泛使用。正在开发自动驾驶飞机的波音公司的子公司波音公司的副总裁兼总经理史蒂夫·诺德隆德（Steve Nordlund）在一份声明中表示，该飞机“将释放城市空中交通市场的潜力。”根据波音公司的说法，当地面交通变得难以忍受地拥挤时，在50英里范围内，自动驾驶飞机出租车可以将乘客运送到目的地。除了对环境友好外，飞机还可以确保安静的飞行，并且在操作过程中地面人员都不会感觉到噪音。波音公司的相关研发计划还包括运输能力高达500磅的全电动货运飞机。它于去年完成了首次室内飞行，并计划今年进行室外测试。但是，美国当地媒体的分析说，这种空中出租车的更大挑战可能是寻找合适的客户。此外，地方政府的监管也带来了挑战，例如应将降落垫放在何处以及这些飞机何时何地飞行。摩根士丹利（Morgan Stanley）的分析师称，到2040年，该技术可能带来2.9万亿美元的产业，甚至最悲观的预测是该产业的价值约为6,150亿美元。因此，未来这个巨大的潜在市场自然会挤满竞争对手。优步表示，其目标是到2023年在包括洛杉矶在内的多个城市开始提供空中出租车服务，并于2020年进行早期测试。波音的竞争对手空中客车正在与大众汽车的奥迪合作，设计可在道路上行驶的飞行汽车。和飞。这家欧洲航空巨头还正在开发自己的单座Vahana和四座CityAirbus。根据彭博社的报道，空客周三表示，其CityAirbus原型机将在未来几周内在德国一家直升机工厂进行飞行测试。最初的飞行将是无人驾驶的，最终可能会满载乘客或三名乘客和一名飞行员，这取决于监管部门的批准。瓦哈纳（Vahana）去年完成了首次试飞。 CityAirbus与大型无人机类似，旨在在城市环境中以普通道路车辆速度的三倍运行。该飞机由电动机驱动，可垂直起飞和降落，最早可在2023年投入使用。英特尔和EHang也在测试自己的飞机。工业集团德事隆的子公司贝尔直升机公司（Bell Helicopters）也正在开发一种类似的产品，该产品可以在城市各处运送人员。该产品是一种混合式空中出租车，可以使用电力和传统燃料，因此续航里程更长。该公司还与Uber合作，希望在不久的将来启动飞行汽车网络。德国初创公司Volocopter计划今年在新加坡进行空中出租车测试。同时，空中出租车创业公司Kitty Hawk已获得美国联邦航空局（FAA）的批准，可以在“非拥挤区域”测试其原型。