摘要该电池组配备了宁德时代的镍55三元电池和最新的CTP组技术，可以实现“无热扩散”，即“不着火”。宁德时代以前宣布的电池。 11月6日，蔚来汽车正式推出了100kWh电池组。该电池组配备有宁德时代镍55三元电池和最新的CTP组技术，可以实现“无热扩散”，即“不着火”。宁德时代以前宣布的电池。据悉，这款100kWh电池组拥有300多项专利技术。与70kWh电池相比，它已取得4项重大技术突破：非散热安全设计，高度集成的CTP，集成了端云的BMS和支持全天候温度控制。 100kWh电池组具有世界上第一个端云集成BMS，可实现从电池到系统的精确控制，并可以根据不同的用户使用情况智能地调整参数，并在以下情况下提高电池组的性能所有工作条件。支持全天候温度控制，通过改善电池性能和延长电池寿命，夏季的续航里程增加了10％，冬季的续航里程增加了7％，温度控制效率提高了30％。值得注意的是，非散热安全设计可以带来更好的热失控管理，例如新材料绝缘设计，导热热管理设计和电池组排烟通道设计。就高度集成的CTP而言，它的能量密度提高了37％，热管理性能提高了17.5％，体积利用率提高了19.8％，制造和组装简化了40％。在10月初，CATL提出了一种“只能吸烟而不会生火”的电池。通过高安全性电解质和热膨胀隔离技术，它直接击中了高能量密度和高安全性的痛点，并且即使电池着火，也可以确保电池组不燃烧。 ，整个电池组仅会冒烟。然而，同时具有两种低成本仍然存在困难。预计到今年年底，一些高端型号将率先实现量产。 NIO的新电池组的发布意味着它已成为配备了宁德时代“非点火”电池的第一家汽车公司。电池。至于CATL的最新高效动力电池组CTP技术，其新的CTP电池组通过将电池直接集成到电池组中而无需电池模块组装。与传统电池组相比，CTP电池组的使用率提高了15％-20％，电池组组件的数量减少了40％，生产效率提高了50％，极大地降低了制造量动力电池的成本。同时，CATL相信以CTP为代表的动力电池系统的高效组技术是未来的创新趋势，并且它将继续探索新的电池集成技术。目前正在研究一种新的电池集成技术，该技术可以将电池直接安装在电动汽车的地面上。借助这项新技术，电动汽车的续航里程可能会超过800公里（500英里）。包括100kWh电池组在内，NIO目前已推出了三个电池组。 70kWh，84kWh和100kWh电池组分别使用NCM523，NCM811和镍55电池。在延长电池寿命方面，NIO支持所有型号的升级，包括新的es8，es6和ec6。配备100kWh电池组后，电池寿命将分别达到580km，610km和615km，这意味着NIO的电池寿命已进入600公里。 11月2日，蔚来汽车宣布其10月份的新能源汽车销量为5,055辆，连续第八个月实现同比增长，前三个季度共交付26,375辆汽车。新购车和永久升级的车主可以在11月7日开始预订服务，并于今年12月交付。另外，100kWh电池组也加入了蔚来BaaS电池租赁服务，租赁价格为880元/月，7980元/年。如果用户以租用100kWh电池的BaaS方案购买汽车，则汽车价格将降低128,000元。在电池组升级和租赁服务的支持下，配备了宁德时代的“ NIO”非点火装置电池将加速批量生产并在年底后交付。同时，预计CATL将扩大其针对“非解雇”客户的基础。电池并增强其在5系列三元电池领域的竞争优势。