尽管马斯克已经因为他的“大话”而受苦了。和“废话”，他并没有改变“疯子”的意思。他大嘴巴的性质。最近，马斯克再次表示，到今年年底，该公司将拥有操作无人驾驶汽车所需的所有技术。和关心无人驾驶技术和特斯拉的朋友可能还记得，马斯克实际上在两年前就说过所有无人驾驶汽车都会实现，但是现在他们还没有真正实现它。据报道，特斯拉自动驾驶仪由于其复杂的功能而受到了很多关注，但由于它参与了许多引人注目的事故，也引起了极大的质疑。 “我认为今年我们将能够实现完整的功能-即实现完整的自动驾驶。”麝香说。 “这意味着从今年开始，我们的汽车可以在停车场找到您，接您，然后将您带到目的地，而无需任何干预。我想说的是我对此毫无疑问，这是毫无疑问的。 “马斯克发誓说，所有无人驾驶汽车的未来都有希望。我们不禁会想到“流浪地球”中的未来技术。在这样的“坏”环境中，还没有无人驾驶汽车。环境。之后，实际上必须依靠手动驾驶才能到达目的地。可以看出，实际上，完全实施无人驾驶技术仍然存在相当大的技术压力。当然，电影就是电影。对于无人驾驶技术，实现的确可能越来越近，但是特斯拉能否成为第一个意识到这一点的人仍然值得怀疑。实际上，马斯克并不完全自信，他还说：“但是，人们有时认为这意味着现在（自动驾驶汽车）将能够以100％的确定性完美运行，而无需观察。事实并非如此。”可以看出，技术上的完美和根本没有错误也是不可能的。也许这也是马斯克对他以前的自动驾驶汽车技术中的某些问题的辩护，对吧？近年来，无人驾驶汽车出现了很多问题。我们担心来自美国咨询公司QCS（“质量控制系统公司”）的数据显示：“特斯拉操纵了统计数据，这使得NHTSA的数据完全不可靠。原因是特斯拉在升级自动驾驶仪时秘密调整了里程表。”实际上，自特斯拉Autopilot推出以来，有人就对其安全性提出了质疑。 2016年和2017年分别发生了两次严重的致命事故。特斯拉官员指出，在这些事故中，自动驾驶仪已发现危险，并发出提醒，驾驶员无视系统警告，因此无法安全驾驶。在QCS统计数据中：“特斯拉向NHTSA提供了43481辆车的数据。这些车辆中有69％在启动自动驾驶仪之前缺少里程数据。 QCS发现，特斯拉两个数字中的20％不仅不一致，有些甚至超过了一半，而且特斯拉仍使用升级后的数据来计算车祸的发生率。只有在两个读数之间没有差异的车辆上，才能计算出准确的车祸发生率。而且Sla数据集中只有5714辆特殊车辆符合条件。”在发生事故的车辆中，一名驾驶员说：“当时，他想重新获得对汽车的控制权，但自动驾驶仪并没有“归还”控制权。”一般而言，在这种情况下，当驾驶员踩在制动板上时，系统会将控制权移交给人。但是这个Model X没有。相反，它掉入了路中间的绿化带。可以看出，无人驾驶技术的安全性仍有持续改进的空间。实际上，在特斯拉提高产能之后，发展重点也悄然发生了变化。 2月17日，马斯克在个人社交媒体上回到网民的问题时，他透露由于公司发展的差异，他决定退出人工智能研究组织OpenAI。早在2016年，马斯克就参与了OpenAI的创立。在人工智能方面，马斯克显然希望有所作为。但是，在马斯克看来，人工智能的发展不再是他工作的重点，因此它将逐渐淡出这一领域。这是不可避免的。马斯克还说，他90％以上的工作时间都留给了特斯拉和SpaceX，这表明马斯克关心的是这。特别是，特斯拉情况的变化与马斯克的辛勤工作密不可分，尤其是产能的增加，这也是马斯克长期专注于工厂的功劳，否则它不会带来太大的变化。但是，特斯拉当前的定义