主动安全系统的渗透率越来越高，现在在紧凑型汽车中可以看到高档汽车中出现的主动制动功能。今天要测试的福特领地配备了Co-Pilot360智能驾驶辅助系统，该系统具有主动制动功能，可以减少碰撞的发生。福特领地推出后，销售业绩非常抢眼，平均每月销量超过6000。让我们来看看该领土的主动制动系统的性能。福特领地智能驾驶辅助系统中的智能感应制动保护系统是我们熟悉的主动制动系统。可以在撞车前及时制动，有效提高了行车安全性，减少了撞车事故的发生。单眼摄像机的功能是检测前方地面标记和行人，实现车道保持/车道偏离提示和行人保护功能，而毫米波雷达则用于检测前方的障碍物。这两个传感器会想到人眼。他们将在车辆行驶时不断收集道路环境信息，然后将信息发送给处理器以对其进行分析，以获取有关是否采取措施的说明。如上所述，对行人的检测需要依靠相机来收集信息，因为毫米波雷达可能能够扫描前方的大型金属障碍物。对于行人和小的非金属障碍物，从理论上讲雷达很难检测到。因此，边界是否能够识别行人进行主动制动保护需要我们进行实际测量以得出结论。实际上，针对目前批量生产的汽车中使用的主动制动系统硬件，有许多解决方案，而没有一种是最好的解决方案。最后，要根据实际经验效果来解释问题。下面我们将在现场测试该主动制动系统。根据设定的测试规则，我们将以10km / h，20km / h，30km / h，40km / h，50km / h的速度行驶，然后保持驶向模型车的速度，并观察其工作情况。车辆主动制动功能的状态。雷达的工作实际上是通过发射电磁波并接收其回波来照射目标，从而获得从目标到电磁波发射点的距离，速度，方位角，高度和其他信息。由于我们的充气模型是非金属结构，因此电磁波无法反射回去，雷达自然无法检测到前方的障碍物。最终结果是，在20 km / h的速度范围内，边界可以使车辆停在障碍物前面，从而完全避免碰撞；并以30 km / h的速度主动制动，但无法在障碍物前方停车，并且无法有效避免碰撞。发生，因此边界无法完全避免较高速度的碰撞。此外，领土的主动制动系统不会发出警报来提示驾驶员制动。另外，在获得测试结果后，我们特意咨询了制造商的工程师。实际上，现实世界中的主动安全系统制造商可以在40 km / h内的障碍物之前停下车辆，并且在30 km / h内没有警告，并且如果超过30 km / h则会有碰撞警告。 。实际测试结果与制造商结果之间的差异主要是因为我们的测试工具不是专业的测试道具，并且专业测试工具的结果之间会有差异。该领土的主动制动系统无法识别前方的行人，最终将直接与行人碰撞。该结果与该地区缺少单眼相机以及仅依靠毫米波雷达作为主动安全系统传感器有关。 Co-Pilot360智能驾驶辅助系统中的智能感应制动保护系统是我们熟悉的主动制动系统。我们测量到，车辆可以安全地停在20 km / h以下的障碍物前方，以免发生碰撞。以30 km / h的速度无法有效避免碰撞。但是，由于我们的测试工具不是专业的设备，因此与制造商的实际测量方法不同，它可以在40 km / h的障碍物之前停止。此外，区域主动制动系统无法识别前方行人，只能识别车辆。尽管功能不是很完善，但Territorial的主动制动系统可以避免一些尾部碰撞，从而提高了驾驶员和乘员的安全性。