根据相关数据，截至2018年底，中国机动车数量高达3.27亿辆。在高库存的同时，带来了停车困难的问题。随着人工智能，大数据，云计算等技术的发展，停车系统也在不断发展和迭代，以缓解各种停车困难。如果分析停车问题，则可以将其大致分为动态停车和静态停车。动态停车是一种相对动态的驾驶，主要是指车辆短时间停留在道路上的行为，例如在付款办公室，在路边卸货等。对于静态停车而言，这意味着车辆停留在在停车场和其他区域很长时间。对于这两种形式，公司提供的解决方案不相同，应用的技术也不相同。替代RFID：DSRCRFID是过去几年中用于公路收费的最常用的射频技术。使用这项技术，汽车不需要在收费站停下来，只需要减速到收费站并等待几秒钟即可完成付款。但是，在本次展览中，基本上任何公司都不再提及RFID射频技术，而DSRC技术则更多。作为一种有效的无线通信技术，DSRC技术可以在特定的小区域（通常为几十米）内实现高速运动下运动目标的识别和双向通信。可以理解，使用该技术的支付站具有数十米的射频范围和高达500kbps的通信速率。车辆进入探视后，可以自动扣除费用，以实现车辆的无意义支付。有效缓解因停车等待付款造成的拥堵。车辆导航系统作为智能停车的最基本系统，车辆导航系统在几年前已经普及，但几年前该系统相对简单：它告知用户停车场有多少个位置，以及驾驶员的需求自己找到具体位置。在这次展览中，车辆导航系统逐渐完善。车辆引导系统不再被“限制”于导航系统中。到地面，但进入停车场。当车辆进入停车场时，系统会自动获取相关信息。根据车辆中的识别系统，它会自动在道路引导板中引导车辆向前行驶。当车辆到达指定位置时，限位器将自动降低以允许车辆进入指定位置，完成车辆引导。对于某些非指定停车位，道路引导标牌会主动告知驾驶员哪些位置以及有多少个停车位，以便驾驶员可以自动选择。随着自动泊车机器人车辆数量的增加，停车场将不会迅速增加。与其扩展停车场，不如充分利用当前停车场的位置。在这种情况下，自动泊车机器人得到了迅速的发展。通过自动泊车机器人，通过其精确的位移方法，可以有效地节省车距，从而充分利用泊车位。但是，其操作相对简单。驾驶员只需要将车辆停在机器人上即可离开车辆，并让机器人自动找到停车场的位置。同时，当驾驶员上车时，只需输入密码，他就可以在几十秒内看到机器人将汽车驶过他的面前。用于安全访问控制的3D图像构造3D图像已经使用了很多年。随着技术的发展，已经应用了双目测距，激光测距，点矩阵测距和其他测距方法。在停车场中，为了更准确地确定人的身份，逐渐启动了基于3D图像构造的访问控制系统。在这种类型的访问控制系统中，3D结构化的光和双目识别已成为最受关注的技术。 3D结构光的原理相对简单，主要是通过发射和反射光，并通过这些数据构造3D结构图。该方法相对复杂且昂贵，但是其安全性能较高。双目相机使用两个相机从不同角度拍摄以构建3D结构图。成本较低，安全性能较低，但足以满足日常使用。用户可以根据自己的需要选择不同的解决方案。但是，不可忽视的是2D图片时代将被3D结构化数据取代，并且趋势已经