10月21日上午，国家重点研发计划“先进轨道交通”获得通过。中车长春轨道客车有限公司（CRRC长春）的生产线下达了一个重要的特殊项目-每小时400公里的跨境互连高速动车组。据报道，动车组的设计和运行速度高达每小时400公里，它可以在不同气候条件，不同轨距和不同供电标准的国际铁路之间运行。具有节能，环保，主动安全，智能维护的特点。这是新的，我国的高速铁路设备是这个时代的里程碑和重大创新。目前，世界上有四个常用的铁路轨距标准，分别是标准轨距1435mm，俄罗斯宽轨距1520mm，欧洲宽轨距1676mm和米轨距1067mm。跨国铁路运输需要更换火车转向架，这既费时又费力。经过不断的研究，中车长春成功开发出了一种用于高速动车组的变结构行驶系统。通过使用变距转向架，可以在行驶过程中完成换轨，并且可以满足不同的牵引供电系统和铁路运输标准，覆盖全球90％的铁路网是互连的。同时，新型动车组具有很强的环境适应性，并且可以在±50°C的温度范围内正常运行。通过采用“多目标平衡综合节能技术”，新车在相同速度下每公里的人均能耗降低了10％，噪音降低了2分贝，性能达到了400 km / h与当前的350 km / h高速EMU基本相同。 。在安全性方面，应用了智能复合传感器技术，大数据技术和特征提取技术，可以在运行状况下进行智能评估，状态诊断以及预警和报警。同日，中国中车唐山开发的时速400公里的跨境互联高速动车组也在唐山下线。负责编辑AJX