目前，大型汽车制造商相继推出了电动车型，而且它们都在大肆宣传。这也给许多消费者带来了幻觉，即燃料汽车已经寿终正寝，不久将被更环保，高效和智能的电动汽车以及其他新能源汽车所取代。但是，以上说法仅存在于环保主义者的想象中。内燃机的寿命和当前时代的要求决定了它。在未来的几十年中，内燃机仍将是汽车的主流。最近，全球领先的信息分析和解决方案提供商IHSINFOMarkit的最新研究表明，到2050年，全球新车销售的60-80％将是电动汽车（包括纯电动汽车，插电式混合动力汽车和燃料汽车）细胞）。使用寿命长，道路上仍然有19亿辆内燃机汽车。 IHS数据显示，到2030年，全球电动汽车销量（包括BEV纯电动，FC燃料电池和PHEV插电式混合动力汽车）将占市场份额的24.6％。包括混合动力，轻度混合动力（使用大容量电池以提高内燃机效率）和纯内燃动力在内的内燃机车辆的市场份额高达75.4％。到2030年，电动汽车在欧洲市场的份额将飙升至38.7％，但汽油动力汽车仍将占61.2％。在美国市场也是如此，其中汽油动力汽车仍将占据近80％的市场。目前，纯电动汽车仅占全球汽车销量的2％。詹金（Jerkin）认为，电动汽车的需求是由政府法规驱动的，而不是消费者的需求。对电动汽车的强劲需求也带来了新的问题，困难的决策和挑战，特别是在某些电池材料的供应链中。但是，值得注意的是，电动汽车的当前优势不仅限于排放。在功率，乘坐舒适性和智能性方面，电动汽车比传统的燃料汽车具有自然的优势。因此，在享受传统燃油汽车带来的便捷热情的驾驶体验的同时，电动汽车和其他新能源汽车的发展也应正规化。负责编辑AJX