越来越多的公司将机器人用于维护目的。许多重复性和单调的维护任务已经可以自动化。这些任务可以转移到机器人，使技术人员可以专注于最重要的故障和根本原因分析。机器人可用于进行高风险的维护活动。因此，工业环境中的维护人员可以减少他们在危险情况或环境中的暴露。从宏观角度来看，许多公司正在使用机器人和AI来预测设备何时会发生故障并采用预测性维护计划。一些具有前瞻性的航空公司已开始将机器人引入维修领域。汉莎技术公司（Lutfhansa Technik）正在使用机器人检查发动机部件是否有裂纹。以前，这种繁琐而繁琐的过程涉及手工染色。通常认为，机器人可以更好地执行这些任务。汉莎航空公司在其维护，修理和操作（MRO）流程中还使用了其他机器人，包括组件维修，座舱控制测试以及称为CAIRE的自动插入系统。罗尔斯·罗伊斯（Roll-Royce）正在试验一种灵活的蛇形机器人，该机器人可以检查和维修发动机接线。这些机器人可以到达人类无法完成的区域，而人类无法完成这些区域。弗劳恩霍夫（Fraunhofer）开发了几台机器人检查器，包括用于下水道系统检查的机器人，以执行对人体健康有害的任务，例如检查下水道管道。 Sandia与International Climbing Machines和Dophitech合作开发了一款攀爬机器人。机器人可以爬上机翼以检查风力涡轮机叶片。二手是旨在帮助人类机械师维护其他机器人的机器人。其概念是，二手货将识别技工何时需要帮助，从而使工作更轻松。另一个趋势是使用AI来协助计划维护活动。洛克希德·马丁公司（洛克希德·马丁公司）正在研究F-16上的类似概念。该公司使用AI软件来延长飞机的使用寿命。如果可以准确地预测故障，则可以提前进行准备和缓解。它正在尝试使用AI从传感器收集数据，并将其与历史趋势相结合，以预测车辆何时会发生故障。